Pies, Daniel <br/><br/>
Reifenungleichförmigkeitserregter Schwingungskomfort - Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahrzeugschwingungen 

 -  KIT Scientific Publishing  2012 
 - 1 electronic resource (XLV, 292 p. p.) 
<br/><br/> Open Access 
<br/><br/> Die Arbeit beschreibt einen durchgängigen Ansatz zur Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahreugschwingungen, welche auf Reifenungleichförmigkeiten zurückzuführen sind. Unter Einsatz neu entwickelter Werkzeuge werden Probandenstudien zur Analyse des menschlichen Einflusses auf komfortrelevante Fahrzeugschwingungen durchgeführt. Dabei lautet die zentrale Hypothese, dass es grundsätzlich möglich ist, subjektive Urteile durch am Fahrzeug erfasste Einzahlkennwerte zu beschreiben. 
<br/><br/><br/>Creative Commons 
<br/><br/><br/>German 
<br/><br/><label>ISBN: </label>KSP/1000026718 9783866448254 
<br/><br/><label>Standard No.: </label>10.5445/KSP/1000026718  doi 
<br/><br/><label>Subjects--Index Terms: </label>Reifenungleichförmigkeit Reifen Sitzschwingung Schwingungskomfort Lenkradschwingung Fahrkomfort zittern Fahrzeugtechnik shimmy